Namun apakah kita sudah tahu, kenapa dan bagaimana busi dapat bertahan dan bandel, pada suhu mesin yang sangat tinggi? Sejatinya, busi adalah komponen yang terdapat di dalam mesin, tepatnya berada dalam sistem pengapian.

Busi berfungsi untuk merubah atau mengkonversi listrik tegangan tinggi yang berasal dari ignition coil, menjadi percikan api.

Penjelasan Cara Busi Bekerja

Listrik yang bertegangan tinggi akan mengalir dari ignition coil ke dalam terminal busi. Sehingga terbentuklah aliran arus menuju elektroda busi.

Arus listrik selalu mengalir dari positif (+) ke negative (-). Maka sesuai arah aliran arus, listrik yang berada dalam elektroda juga akan mengalir menuju masa.

Jika Anda membayangkan, arus dari elektroda langsung dialirkan ke masa, maka hanya akan muncul panas pada elektroda, namun tanpa percikan sama sekali. Untuk itulah celah antara ujung elektroda dan masa dibuat.

Arus listrik akan melewati elektroda yang bermuatan kecil, tidak akan terjadi apa-apa di celah elektroda. Tapi, jika arus yang mengalir mencapai 20 KV, maka akan mampu keluar dari elektroda dalam bentuk percikan.

Rincian Konstruksi Pada Busi

1. Terminal

Terminal, yang berfungsi untuk menerima listrik bertegangan tinggi, tentu saja berada tepat di bagian atas busi. Listrik tegangan tinggi dari coil dihubungkan ke elektroda. Bahan terminal adalah besi yang merupakan penyalur sempurna energi listrik.

2. Elektroda

Elektroda, terletak memanjang dari atas hingga ke ujung bawah busi. Berfungsi sebagai inti atau core dari penyaluran listrik. Elektroda terbuat dari beragam bahan yakni platinum, tembaga, dan campuran nikel.

Terdapat material keramik di tengah elektroda busi untuk jenis busi resistor. Yang berfungsi untuk hambatan listrik agar tidak mengalir secara berlebihan.

3. Insulator

Komponen vital yang berpengaruh dalam proses pengapian. Insulator yang berbahan keramik memiliki resistansi yang tinggi. Insulator, mencegah loncatan listrik dari elektroda ke bagian samping.

Perlu diingat, bahwa lubang busi pada kepala silinder memiliki muatan masa atau ground. Maka perlu penyekat untuk meredam daya listrik disamping elektroda.

4. Gasket

Berbentuk mirip ring tembaga yang ada di bagian pangkal ulir busi. Berfungsi untuk mencegah kebocoran saat langkah kompresi.

5. Terminal Ground

Terminal ground terletak di ujung bawah busi. Terminal ini tersambung langsung pada masa melalui ulir busi. Terminal ground memicu terjadinya percikan pada busi, dengan meletakan ground dekat ujung elektroda.

Memahami Celah Pada Busi

Celah busi menjadi faktor penentu, apakah percikan mampu keluar atau tidak. Kurang lebihnya sebagai berikut:

• Celah busi yang terlalu renggang

  membutuhkan muatan lebih untuk terjadinya percikan. Jika arus yang mengalir standar, maka percikan akan lebih kecil. Dan berpotensi menyebabkan miss fire.

• Celah busi yang terlalu dekat

  menyebabkan percikan tidak terarah dan lebih besar. Pembakaran mesin akan ikut terpengaruhi karena panas pada busi akan cepat terbentuk.

Dan ada 2 macam jenis busi, dilihat dari bentuk celahnya yakni:

1. Multi Elektrode

Jenis ini memiliki ground point 2 atau lebih yang terletak di samping elektroda. Jumlah ground point menentukan percikan yang dihasilkan dan terletak di samping elektroda.

2. Single Elektrode

Busi Jenis yang ini memiliki satu buah gorund point dan celah vertical di ujung elektroda. Cocok digunakan untuk mesin berkapasitas sedang dan menghasilkan percikan yang memanjang. (*)

The post Mengenal dan Mengetahui Beragam Macam Busi appeared first on Beritahu.id.

Namun, perkembangan otomotif dan kecenderungan ingin selalu belajar, membuat kita harus tahu bagaiamana cara dan tips mengendarai mobil matic.

Dikutip dari Wikipedia, adalah transmisi yang melakukan perpindahan gigi percepatan secara otomatis. Untuk mengubah tingkat kecepatan pada sistem transmisi otomatis ini digunakan mekanisme gesek dan tekanan minyak transmisi otomatis. Pada transmisi otomatis roda gigi planetari berfungsi untuk mengubah tingkat kecepatan dan torsi seperti halnya pada roda gigi pada transmisi manual.

Nah, berikut adalah tips mengendarai mobil matic yang perlu Anda ketahui:

1. Sebelum Menghidupkan Mesin

Sebelum Anda menghidupkan mesin mobil matic, pastikan tuas mobil berada di posisi Parkir (P). Atau dengan simbol lain yakni Netral (N).

Nah, desain transisi mobil matic sebenarnya diciptakan untuk tidak menyala jika tuas tidak berada di posisi N atau P.

2. Setelah Menghidupkan Mesin

Dari beragam bentuk transisi matic, kecepatan dan perpindahan secara otomatis belum terjadi dengan sempurna. Dikarenakan suhu mesin belum normal atau masih terlalu dini. Maka setelah dihidupkan, tunggulah beberapa menit hingga suhu mesin dan transmisi bisa bekerja secara normal.

3. Pindah Transmisi, Ingat REM

Jika Anda hendak memulai perjalanan dengan kondisi jalan yang normal, pastikan Anda menekan rem sebelum menggeser tuas trasmisi.

Saat Anda berada di jalanan atau dalam kondisi bergerak, pastikan selalu untuk menekan rem sebelum Anda berpinda Transmisi. Rem sebelum pindah tuas transmisi sangat vital sekali untuk mencegah kerusakan mobil matic.

4. Sesuaikan Tuas Transmisi Dengan Kondisi Jalanan

Jika Anda memulai berkendara di jalanan yang normal, maka pindahkan tuas transmisi ke posisi D (Drive). Atau jika ingin mundur pastikan tuas berada di transmisi R.

Namun, jalanan tidak selalu lurus dan mulus. Jalanan menanjak atau menurun, rusak atau licin membutuhkan banyak kondisi pengereman. Maka, Anda perlu menggeser tuas transmisi ke posisi 2.

Jika jalanan yang Anda lalui bermedan sangat ekstrim, maka gunakan tuas transmisi posisi 1 atau L.

5. Metode Sport dan Ekonomis

Jika tersedia metode pengoprasian ekonomis. Maka gunakanlah saat Anda berkendara di jalanan yang macet seperti kota besar. Anda tentu ingin menghemat penggunaan bahan bakar atau sekedar berkendara santai dan tidak terburu-buru.

Dalam mode Power, mobil matic bisa berakselerasi penuh karena terjadinya perpindahan kecepatan yang secara otomatis lebih lambat. Pelajari jenis mobil matic Anda, karena ada banyak jenis dalam transimsi otomatis. Karena tips mengendarai mobil matic dalam setiap jenis transmisi otomatis akan sedikit berbeda.

6. Kenali Tombol OD/OFF

Di dalam mobil matic, terdapat tombol OD/OFF atau menggeser tuas transmisi ke posisi 3. Anda bisa menggunakan fungsi ini untuk berakselerasi menggunakan transmisi 3.

Di jalanan, tentu selalu ada saling mendahului. Jika Anda di jalan raya dan ingin mendahului kendaraan di depan, tentunya memerlukan kecepatan lebih dari 60km/jam.

Dalam kecepatan lebih dari 60km/jam tersebut, juga bisa Anda gunakan di jalanan dengan tanjakan yang panjang dan harus menggunakan transmisi 3.

Jika Tombol OD/OFF menyala, berarti perpindahan dalam percepatan dibatasi hingga transmisi 3.

Demikian tips mengendarai mobil matic yang bisa anda gunakan sebagai tambahan teori dalam berkendara dengan matic kesayangan Anda.

Karena begitu kompleksnya permasalahan tentang mengemudi dan setiap orang berbeda-beda trik. Sebenarnya Masih banyak sekali yang perlu Anda gali dari tips mengendarai mobil matic.

Selalu hati-hati-hati dalam berkendara dan patuhi selalu rambu lalu lintas.

The post Tips Dan Trik Mengendarai Mobil Matic Untuk Pemula appeared first on Beritahu.id.